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近段時間以來，交通運輸部陸續出臺ETC相關政策，明確了ETC將成為高速公路不停車通行收費管理的最主要方式。顯然，ETC的高效性、便利性已得到認可，其對我國交通運輸轉型升級、提質增效已顯出它的重要意義。

 
　　但ETC的未來必定是走進城市，對城市交通、高速公路進行全覆蓋。而就目前的落地現狀來看，ETC要實現這種全覆蓋，還有不少痛點急需解決。
 
　　其一，急需完善差異化停車價格形成機制。
 
　　這點主要表現在，分區域、分時段、分路段需要制定不同的停車收費標準，這就基于大量分區域、分時段的精準車輛數據進行分析統計。而目前，差異化停車收費政策缺少數據支撐，進而無法為相關機制的形成提供價格依據。
 
　　其二，隱私問題日益凸顯。
 
　　不可否認，包括ETC在內的電子收費系統的確提高的汽車出行效率，但隱私問題也隨之而來。以ETC停車為例，車輛唯有安裝車載電子標簽才能就進行不停車電子繳費。但這種車載電子標簽常常包含了車輛的全部信息，包括車輛出廠信息、行駛軌跡、車主身份信息等等被人們視為“隱私”的龐大數據，而這些都會涉及一系列隱私泄露問題。而人們并不想把自己“裸身”暴露在廠商、政府，甚至公眾的眼中。
 
　　其三，辦理程序繁瑣，用戶接受度不高。
 
　　目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。高速公路運營單位購買ETC設備的確較為簡單，但個人辦理ETC時，其便捷程度卻遠遠低于移動支付。個人TC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，
 
　　所有“智慧停車”概念的提出，都是為人們的懶惰而服務。但ETC辦理，似乎違背了這一初衷。
 
　　其四：支付體驗并不太樂觀
 

　　就目前的形式來看，裝有車載電子標簽的車輛要進行ETC停車時，必須進入專有ETC車道。盡管車輛的確不需停車就能在ETC車道上進行車費支付，但其車輛必須減速，行駛速度不得超過20km/h，支付體驗也算不上完美。

軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統，將 ETC 技術運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現不停車收費和無人值守，使車輛進出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標準，實名制管理， 一車一卡 一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護， 全國聯網運營，更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢

用戶需求圖

ETC停車場優勢

1、用戶基礎雄厚

用戶基礎雄厚，現有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。

2、節約運營成本

ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節約了人工成本和管理成本。

3、提高運營效率

使用ETC停車系統后，車道系統自動交易完成扣費，現場無須開具發票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒，

4、解決管理問題

解決刷卡設備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現金流轉財務風險。

產品新聞

軟杰ETC天線是新一代路側工業級設備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。

場景應用布局圖

應用案例

結算現場圖

ETC車牌識別系統可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結合，實現不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領快捷舒適的城市新生活。ETC應用場景越來越豐富，這也將成為ETC發展應用的大趨勢歡迎來電咨詢：400-6800-662

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上海軟杰智能設備有限公司是一家致力于城市級智能停車管理系統的研發、生產、銷售和服務“四位一體”的國家級高新技術企業。  通過多年矢志耕耘、厚積薄發 ，已成功推出一整套原創設計、完全自主研發的城市級靜態交通一體化平臺及解決方案。咨詢熱線400-6800-662