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技術一、車牌識別系統
車牌識別智能管理系統是通過車牌自動識別技術實現，入場車輛不需要停車即可無障礙進入停車場!也就是說當車輛通過停車場入口時，車牌識別系統將自動對車輛進行抓拍識別，車輛的車牌號、顏色、特征數據以及入場時間信息等都將被系統記錄，不需要停車取卡，通行時間快，當車流量較大時會大大提高車輛的通行速度，有效提升停車場管理效率。
技術二、車位引導系統
車位引導系統主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理。實現泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監控，使停車場車位管理更加規范、有序，提高車位利用率;
車場中車位探測采用超聲波檢測或者視頻車牌識別技術，對每個車位的占用或空閑狀況進行檢測。在每個車位上方安裝超聲波探測器或者視頻探測器即可探測到有無車輛停泊在車位上，管理系統將所有探測信息實時采集到系統中，系統通過計算機實時將引導信息反饋給每個引導指示信號器。
技術三、反向尋車系統
在商場、購物中心等大型停車場內，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內尋找不到自己的車輛。反向尋車系統通過進場之后刷卡簽停的形式，在用戶尋找車位時實現了在查詢端刷卡、條形碼，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區域。降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和經濟效益;
技術四、自助繳費+微信支付功能
傳統停車場支付一般是以現金支付為主，而且人工收費漏洞太大,浪費人力物力，成本也高。而停車自助繳費功能，不僅停車費公開，而且繳費方式多樣化，不用擔心收費方式單一而造成車輛的堵塞。與此同時，微信支付在停車場中的使用，讓車主繳費更方便，車主可以直接掃碼就可繳費，省去了現金支付找零的麻煩，停車場管理人員也無需參與車主的停車及繳費過程，讓車輛進出停車場輕松自如。
技術五、超聲波引導系統
通過安裝在每個車位線正上方的前置式超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車位信息。當前車位有車輛停放時，前置式超聲波車位探測器集成的指示燈由綠色轉變為紅色。連接探測器的區域控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規則將數據壓縮編碼后反饋給集中控制器，由集中控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位的功能。系統同時將數據傳送給計算機，由計算機將數據存放到數據庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場實時車位信息及車場的年、月、日統計數據。
前置式超聲波車位引導系統采用獨特的前置式超聲波探測器檢測車位信息，與普通超聲波探頭相比，前置式探測器將超聲波探頭與指示燈合二為一，安裝于車位線正上方，實時采集車位信息，控制指示燈代表車位狀態，并將車位信息實時上傳到集中控制器。
系統優勢
?采用前置式超聲波車位探測器，將車位探測器與指示燈集成一體化，安裝在每個車位的正前上方，與傳統分體式超聲波車位引導系統相比，施工更為簡便，有效的縮減施工周期，同時每個車位節省了一個指示燈、一根KBG管或一根橋架、一個單通、一條雙絞線等，大大降低每個車位材料成本以及人工成本，每個車位節約100元以上；
?前置式車位探測器直接安裝在每個車位正前上方的橋架上，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀；
?前置式超聲波車位探測器采用兩路獨立收發超聲波電路設計，有效覆蓋探測區域，同時獨立工作，雙路切換，冗余備份，大大提高探測器壽命及穩定可靠性；
?整個系統架構采用以太網、CAN-bus、RS485混合組網，與傳統采用RS485組網的超聲波引導系統相對比，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，極大的提高系統組網能力，保證數據傳輸穩定可靠，有效應對超大型停車場車位引導系統的建設及實施；
?采用先進的智能學習型抗干擾算法，有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾，旁車干擾，對射干擾，保證車位狀態探測的穩定可靠性；
?整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環境中日光燈、大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環境因素影響下的可靠使用；
?所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
?車位分區信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對其下的任意探測器和顯示屏關聯；
?車位關聯信息下載后，永久保存，可脫離計算機獨立運行；
?整個系統控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；
?控制器具有工程現場調試功能，安裝完成后一鍵檢測設備通訊情況；
?接線口采用雙網口設計，采用標準網線連接，大大降低線材成本及施工難度。